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中國的高鐵取得了令世界刮目相看的成績，然而，小小的螺母卻不得不采用進口的，那就是只有45名員工的小企業(yè)日本哈德洛克（Hard Lock）工業(yè)株式會社的永不松的螺母。國產(chǎn)的許多螺絲螺母很松，經(jīng)常崩牙斷裂。進口的螺絲能把國產(chǎn)扳手扳斷，卻依然完好...
高鐵運營時，高速行駛的列車和鐵軌不斷接觸，形成的震動非常大，一般的螺絲在這種震動中會被震松震飛。不想被震飛，那么就需要螺絲和螺母絲絲入扣，永不松動才行。這個要求看起來很簡單，但是要滿足它并不容易。
你想，世界上做螺絲螺母的企業(yè)可以說是多如牛毛，但是能生產(chǎn)這種永不松動的螺母的企業(yè)有幾家呢？據(jù)說我國高鐵就采用了這家名為日本哈德洛克工業(yè)株式會社的永不松動螺母。
其實，哈德洛克工業(yè)株式會社的社長若林克彥早在1961年就發(fā)明了不會回轉(zhuǎn)的螺母U螺母。那是參加工作5年后，若林參觀了大阪的一次國際工業(yè)產(chǎn)品展會，他在從展會中拿回的一袋子資料和樣品中得到了靈感。在這些資料樣品中有一種防回旋的螺母吸引了若林的注意力。
若林看到了這種螺母的市場潛力，但是這種螺母結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價格很高，于是他就想用更簡單的結(jié)構(gòu)來代替這種復(fù)雜的防回旋螺母。最終功夫不負有心人，沒多長時間，若林就開發(fā)出了一種結(jié)構(gòu)簡單的防回旋螺母。
從上面的介紹來看，好像這種螺母的發(fā)明并不困難，推廣倒是很困難的事。實際上這是一種錯覺。發(fā)明這樣結(jié)構(gòu)的螺母的確不是很難，但是，真正地把這種發(fā)明變成實實在在的絕不松動的螺母，還是需要在使用中不斷地改進。從這家公司的設(shè)立到日本最大的鐵路公司的全面使用，若林用了近20年的時間。這個20年中的不斷技術(shù)改進，才使HardLock螺母成了世界上唯一的絕不松動的螺母。
哈德洛克公司在網(wǎng)頁上特地注了一筆：本公司常年積累的獨特的技術(shù)和訣竅（knowhow），對不同的尺寸和材質(zhì)有不同的對應(yīng)偏芯量，這是HardLock螺母無法被模仿的關(guān)鍵所在。看見了吧，人家把這種螺母的原理和結(jié)構(gòu)都明白地告訴你了，但是實際的生產(chǎn)還需要特殊的經(jīng)驗，這就是技術(shù)，這就是訣竅（knowhow）。沒有這種技術(shù)，你就是看懂了這種螺母的原理，也無法生產(chǎn)出來。日本的很多企業(yè)都有這種你怎樣學也不會的獨一無二的技術(shù)。
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